Aireko zama-merkatuak 18 hilabeteko hazkunde errekorra itzultzen jarraitu zuen urrian, ekonomia globala moteldu zen eta kontsumitzaileek diru-zorroak estutu zituzten zerbitzuetan gastua handitu zen bitartean.
Aire-konpainien industria goi-denboraldi tipiko batean sartu da, baina bidalketa-jarduera handitzearen zantzu gutxi daude, normalean gora egin beharko luketen eskaria eta merkantzien tasak jaisten ari dira.
Joan den astean, Xeneta merkatu adimen enpresak jakinarazi zuenez, hegazkinezko merkantzien merkatuan karga-bolumenak %8 jaitsi ziren urrian urtebete lehenagotik, eta zortzigarren hilabete jarraian egin zuen behera eskaerak. Beheranzko joera areagotu egin da irailaz geroztik, merkantzien bolumenak urte artean % 5 jaitsi dira eta duela hiru urte baino % 0,3 gutxiago.
Iazko maila errekorra jasanezinak izan ziren material eskasia eta hornikuntza-katearen etenengatik, urrian eskaria ere %3 jaitsi zen 2019ko mailen aldean, urte ahula aireko merkantziarentzat.
Edukiera berreskuratzea ere gelditu egin da. Xenetaren arabera, erabilgarri dagoen sabela eta zama-espazioa lehendik zeuden mailetatik % 7 azpitik dago oraindik, eta hori da merkantzien tasak nahiko altuak izaten jarraitzeko arrazoi bat.
Udan bidaiari-hegaldi gehiago ezartzearen ondoriozko aire-ahalmen gehigarriak, eskariaren jaitsierarekin batera, hegazkinak gutxiago kargatu eta errentagarriagoak direla esan nahi du. Urrian, munduko lekuko aireko merkantzien tasak iazko mailak baino txikiagoak izan ziren bigarren hilabetez jarraian. Xenetak esan duenez, bigarren seihilekoan igoera txikia zama berezien tasa altuagoek eragin dute, eta zama orokorreko tasak jaisten jarraitu duten bitartean.
Asia-Pazifikoko esportazioak Europara eta Ipar Amerikara zertxobait indartu ziren urriaren amaieran, eta horrek zerikusi handiagoa izan dezake Txinako Urrezko Astearen oporraldiaren errebotearekin, fabrikak bidalketarik gabe itxi zirenean, denboraldi gorenaren amaieran gorakadarekin baino.
Munduko aireko merkantzien tasak bi heren jaitsi ziren, urtebete lehenago baino % 25 inguru, 3,15 $/kg-ra. Baina oraindik 2019ko maila ia bikoitza izan zen gaitasun eskasia, baita aire-konpainietako eta aireportuetako eskulan eskasia, hegaldiaren eta biltegiaren produktibitate mugatua ere. Aireko merkantzien tasen jaitsiera ez da ozeanoko merkantzien tasetan bezain nabarmena.
Freightos Global Aviation Indexak urriaren 31rako batez besteko prezioa 3,15 $/kg-n erakusten du / Iturria: Xeneta
Argitalpenaren ordua: 2022-08-08