Berriki, garraiolariek Txinatik Ipar Europarako eta Mendebaldeko Amerikarako ontzia bertan behera uzten jarraitu dute merkantzien tasen jaitsiera moteltzeko.Hala ere, bertan behera utzitako bidaien kopurua nabarmen handitu den arren, merkatua gehiegizko eskaintzan dago oraindik eta merkantzien tasak jaisten jarraitzen du.
Asia-Mendebaldeko Amerika ibilbidean tokiko merkantzien tasa duela urtebete 20.000 $/FEUko altueratik jaitsi da.Duela gutxi, merkantzien garraiolariek 1.850 $-ko merkantzien tasa adierazi dute Shenzhen, Shanghai edo Ningbotik Los Angeles edo Long Beach-era 40 oineko edukiontzi baterako.Mesedez, kontuan izan azarora arte balio duela.
Azterketak jakinarazi duenez, merkantzien tasen indizeen azken datuen arabera, AEB-Mendebaldeko ibilbidearen merkantzien tasak beheranzko joera mantentzen du eta merkatuak ahultzen jarraitzen du, eta horrek esan nahi du bide honetako merkantzien tasak behera egin dezakeela. 1.500 USD inguruko maila 2019an hurrengo asteetan.
Asia-Ekialdeko Amerika ibilbidearen spot merkantzien tasak ere jaisten jarraitu zuen, beherakada pixka batekin;Asia-Europa ibilbidearen eskariak ahula izaten jarraitu zuen, eta merkantzien tasak beherakada handi samarra mantendu zuen oraindik.Horrez gain, ontzi-konpainiek eskuragarri duten ontzi-gaitasunaren murrizketa nabarmena dela eta, Ekialde Hurbileko eta Itsaso Gorriaren bideetako merkantzien tasek gora egin zuten aurreko astearekin alderatuta.
Argitalpenaren ordua: 2022-01-01